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贝雷梁施工要充分考虑力学特性

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贝雷梁施工要充分考虑力学特性

发布日期:2019-02-13 作者: 点击:

军用梁,D型梁,贝雷梁

  在我国建设横跨河桥一般采用贝雷钢桥的主跨,这样施工简单,工期短,建设成本少。贝雷桥多采用贝雷梁的结构,可以用它拼接组装成构件、设备。我国的公路钢桥,也称为“装配式公路钢桥”,原名叫“321”公路钢桥。在贝雷架施工中一定要充分考虑力学特性。
  今天我们来看贝雷架的力学特性都有哪些?销子为30鉻锰钛钢,插销为弹簧钢,桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材质为16锰钢;16锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力:1.3x210=273MPa;16锰钢的剪应力:1.3x120=156MPa;30鉻锰钛的剪应力:0.45x1300=585MPa;在焊缝是焊缝容许应力与母材相同。
  以上是力学特性,在施工中都主题结构和桥面都有哪些结构呢?大体的结构包括桁架、销子与保险插销、加强弦杆、横梁、纵梁、桥面板、护轮木和护木螺栓以及支撑架。
  贝雷桥得结构决定了具有很强的优势。贝雷桥比缆索桥通车运行安全、稳定运输物资量大;架桥设备只需挖掘机、千斤顶等。不需要大型起重设备,速度,操作方便,效率高;总体结构简单、施工安全,建设周期短。 适用于跨江、河,山谷和其他地点,特别是项目建设周期,大件运输材料,水中墩施工难点。


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